문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 이스즈 엘프 (문단 편집) === 7세대 (2023~현재) === [[파일:20230307_02_im01.jpg]] 2023년 3월 7일 17년 만에 완전히 새로 설계한 7세대 모델이 공개됐으며, 동년 여름부터 판매를 시작한다. 스탠다드 캡은 새로운 디자인으로 변경됐고, 나머지는 6세대의 캡을 그대로 사용하되, 풀 LED 헤드램프/주간주행등과 승용차 느낌의 그릴을 적용했다. 계기판 중앙 7인치 디스플레이, EPB, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 긴급제동보조, 차선이탈 보조, 운전자 모니터링, 비상 운전 정지 시스템, 비상보조시스템, 어댑티브 드라이빙 빔 등의 다양한 편의사양과 안전사양이 새롭게 추가됐다. 파워트레인은 직렬 4기통 3.0L [[이스즈 J형 엔진|4JZ1]]-TCS(150마력) 및 4JZ1-TCH(175마력) 디젤 엔진을 탑재하며, 6단 수동을 기본으로 준중형급 트럭 최초로 9단 [[듀얼 클러치 변속기|ISIM]](Isuzu Smooth Intelligent Transmission)을 옵션으로 선택할 수 있다. 토크 손실과 변속충격이 적고, 연비를 위해 회전수를 낮게 유지하고 소음을 줄여 운전 피로도를 완화시켜 준다고 홍보 중이다. 이스즈 최초로 [[전기자동차]] 모델로 출시됐다. 배터리팩은 일반캡 표준 휠베이스는 40kW 용량 2개, 2종류 모두 선택 가능한 60kW 용량 3개, 킹캡 롱 휠베이스는 100kW 용량 5개가 탑재되며, 급속 충전과 외부 전원 공급 기능을 갖췄다.[* [[LG에너지솔루션]] 배터리를 탑재한다.] || '''엔진''' || '''엔진 형식''' || '''과급 방식''' || '''배기량''' || '''최고 출력''' || '''최대 토크''' || '''변속기''' || || [[이스즈 J형 엔진|이스즈[br]4JZ1-TCS]] ||<|2> 3.0L 직렬 4기통 ||<|2> 터보 ||<|2> 2,999cc || 150ps || 38.2kgf·m ||<|2> 6단 [[수동변속기|수동]][br]9단 [[듀얼 클러치 변속기|DCT]] || || [[이스즈 J형 엔진|이스즈[br]4JZ1-TCH]] || 175ps || 43.8kgf·m ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기